SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
IATA pide un plan para compensar emisiones
La asamblea de la entidad demandó a los gobiernos representados en la OACI que aprueben medidas “efectivas y rentables” que faciliten su aplicación.
El sector fijó como objetivo un crecimiento neutro en carbono para 2020.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su nombre en inglés) instó a los gobiernos, de cara a la próxima asamblea de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), a adoptar un plan global de compensación de emisiones de carbono.
“Las aerolíneas tienen un compromiso con la sostenibilidad. Las mejoras tecnológicas, operacionales y en infraestructuras, así como la introducción de combustibles alternativos sostenibles, están dando sus frutos. Pero para ser una industria carbono neutral en 2020, es necesario, además, la implantación de un programa de compensación de emisiones a nivel global”, declaró Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.
La resolución, aprobada por la asamblea anual de IATA, reunida en Dublín los días 1 a 3 de este mes, respalda el desempeño de la industria en la gestión de su huella de carbono y propone a la OACI que considere la adopción de once medidas específicas (ver documento, en inglés) para asegurar la integridad del medio ambiente, la implantación del programa de compensación y evitar las distorsiones del mercado.
El comunicado de IATA recuerda que, a instancias de la OACI, los gobiernos están estudiando una propuesta para “la implantación de un plan de compensación y reducción de emisiones de carbono de la aviación internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés)” y pide medidas “efectivas y rentables” que permitan su aplicación y eviten “la complejidad y el costo que supone la aplicación de un mosaico de medidas no coordinadas”.
Dice también que la el sector fue el primero en establecer objetivos en esta materia, consistentes en una mejora de 1,5% en la eficiencia del combustible hasta 2020, un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020 y reducción de las emisiones a la mitad en 2050 respecto de su nivel de 2005.
Para ello, apuesta a las nuevas tecnologías —tanto en lo que se refiere a aviones más eficientes desde el punto de vista ambiental como a los combustibles alternativos sostenibles—, una mayor eficiencia operativa, especialmente en lo que refiere a la gestión del tráfico aéreo, y al plan de compensaciones que ahora reclama a los gobiernos.
Publicado el 08-06-2016
Foto: Pixabay.
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