TRANSPORTE MARÍTIMO

La UNCTAD celebra los 50 años de su informe

En una edición especial, repasa la evolución registrada desde 1968 y, con el aporte de siete especialistas, explora los principales desafíos del sector.

La UNCTAD celebra los 50 años de su informe
La concentración económica y el cambio climático constituyen temas clave.

 

En una edición especial que conmemora su 50 aniversario, el informe sobre el transporte marítimo de la UNCTAD analiza el pasado y el futuro del sector, con el aporte de siete eminentes articulistas invitados, elegidos por su experiencia y sus funciones en la industria.

En esta oportunidad, junto a las cuestiones abordadas desde 1968, como la demanda y la oferta, los puertos y los mercados de fletes, las novedades jurídicas y regulatorias, la publicación avanza en la exploración de diversos temas emergentes.

Entre ellos, se encuentran la consolidación del transporte marítimo de línea, la formación de alianzas, los costos del transporte marítimo, la conectividad, el transporte marítimo ecológico, los puertos y la sostenibilidad ambiental, las innovaciones digitales, la mitigación del cambio climático y la resiliencia al respecto.

Los articulistas invitados son Kitack Lim, secretario general de la Organización Marítima Internacional; Cleopatra Doumbia-Henry, presidenta de la Universidad Marítima Mundial; Serigne Thiam Diop, ex secretario general de la Unión de Consejos de Cargadores Africanos; Peter Hinchliffe, ex secretario general de la Cámara Naviera Internacional; Martin Stopford, presidente de la consultora Clarkson Research Services Limited; Patrick Verhoeven, director general de la Asociación Internacional de Puertos, y Chris Welsh, ex secretario general del Global Shippers’ Forum.

Shamika N. Sirimanne, directora de la División de Comercio y Tecnología de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por su nombre en inglés), destacó el papel del informe en el entendimiento del transporte marítimo, en la promoción de políticas y legislaciones nacionales bien fundamentadas y en deliberaciones internacionales sobre el sector.

Por su parte, en el prólogo de esta edición especial (en inglés), el secretario general de la UNCTAD, Mukhisa Kituyi, celebra que el informe se haya convertido en “lectura obligada” para todos los interesados en formular políticas de transporte marítimo informadas y sólidas y convencidos del papel del sector como promotor del comercio y el desarrollo sostenible.

El creciente prestigio del informe, dice más adelante, ha marchado de la mano con los esfuerzos de la INCTAD para promover la igualdad de condiciones y responder a las preocupaciones de los países en desarrollo sobre la estructura del mercado predominante, que “socavó su capacidad para participar en servicios de transporte marítimo global en pie de igualdad con sus socios de los países desarrollados”.

“El aniversario coincide con el compromiso de la comunidad mundial de lograr un camino de desarrollo sostenible, un mundo respetuoso con el clima y la prosperidad para todos. Coincide también con las primeras etapas de la cuarta revolución industrial impulsada por la digitalización, con su gran cantidad de desafíos y oportunidades. A la vez, se está produciendo en un momento de crecientes riesgos de política comercial que podrían socavar un sistema multilateral de comercio basado en reglas y disminuir la demanda de transporte marítimo, que maneja más de 80% del volumen del comercio mundial”, señala Kituyi y añade que esas nuevas realidades refuerzan la necesidad de seguir generando información y datos útiles y necesarios para la formulación de políticas basadas en evidencia.

Junto al análisis de tendencias y las reflexiones de especialistas, la edición contiene gráficos y tablas que ilustran, por ejemplo, sobre la participación de diversas regiones en el comercio marítimo, las características y los volúmenes de esos intercambios, las dimensiones de la flota mundial o el ranking de los principales puertos de operación de contenedores en 2000 y 2017 (ver aparte).

 

Publicado el 30-11-2018
Foto: Helmut Jungclaus - Pixabay.

Principales puertos de contenedores 2000-2017


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