INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

El informe de seguridad 2017 del Grupo evalúa por qué se producen los accidentes que involucran a camiones pesados y que debería hacerse para evitarlos.

Aunque la cantidad de accidentes graves que involucran a camiones pesados se ha reducido a la mitad en Europa durante la última década, no ha sucedido lo mismo con los que afectan a usuarios vulnerables, concluye el informe de seguridad de Volvo Trucks 2017.

“En el informe, analizamos y describimos por qué se producen accidentes relacionados con camiones, cómo se producen y qué debería hacerse para reducir el riesgo de estos accidentes y sus consecuencias. Estos datos no solo son importantes para el desarrollo de nuestros productos sino también para cualquiera que trabaje para conseguir un entorno de circulación más seguro”, afirma Peter Wells, director del Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks.

Sobre la base de investigaciones propias y datos de diversos organismos europeos, revela que casi 35% de las personas que sufren lesiones graves o mueren en accidentes relacionados con camiones pesados son usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas y motociclistas. Dado el creciente ritmo de urbanización y, consecuentemente, el aumento del número de personas y vehículos en las calles, existe riesgo de que se incremente el número de accidentes si no se toman serias medidas para evitarlo.

“En la última década, el número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones pesados se ha reducido a casi la mitad en Europa. Sin embargo, los accidentes de camiones relacionados con usuarios vulnerables de las rutas no se ha reducido en la misma medida”, explicó Carl Johan Almqvist, director de Seguridad Vial y de Producto en Volvo Trucks.

“Para reducir el índice de accidentes, es necesario seguir desarrollando distintas soluciones técnicas que puedan ayudar a los conductores de camiones a evitar situaciones potencialmente peligrosas. Además, todos los usuarios de la ruta deben ser más conscientes de los riesgos que existen en el entorno de la circulación y saber cuál es la mejor forma de reducirlos”, explica Almqvist.

Para evitar un accidente, es fundamental que el conductor tenga una visión clara del entorno del camión. Como complemento de los espejos retrovisores exteriores, los retrovisores de proximidad y las cámaras de visión trasera, Volvo cuenta con una solución que permite que el conductor pueda ver lo que ocurre en la esquina delantera del lado del copiloto gracias a una cámara.

“También es importante que los peatones y los ciclistas sean conscientes de la importancia de ver y ser visto para garantizar una interacción fluida y segura en la circulación. Por eso tenemos material educativo dirigido tanto a jóvenes como a adultos: por ejemplo, nuestras campañas Para, Mira, Saluda y Ver y ser visto, que se centran precisamente en estas cuestiones”, agregó Almqvist, quien alertó también acerca de que demasiados conductores de camión no utilizan el cinturón de seguridad.

“El informe revela que hay demasiados conductores de camión que no utilizan el cinturón de seguridad a pesar de que sabemos que la mitad de los conductores de camión que no llevaban puesto el cinturón de seguridad y murieron en accidentes de tráfico podrían haber sobrevivido si lo hubieran llevado puesto”, afirma Carl Johan Almqvist.

Éste es el segundo informe publicado por el Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks, que desde 1969 viene analizando accidentes de tráfico relacionados con camiones y aportando elementos para mejorar aquellas funciones de sus vehículos destinadas a evitarlos.

Publicado el 13-07-2017
Fuente: Agencia Vox / Foto: Volvo.